(અમારા પ્રતિનિધિ તરફથી)
મુંબઈ: ભવિષ્યમાં ચોમાસામાં અંધેરી પુરમુક્ત રહે એવી શક્યતા છે.રાજ્ય સરકારે ચોમાસા દરમ્યાન અંધેરી સબવેમાં નિર્માણ થનાર પૂરની સમસ્યાનો ઉકેલ લાવવા માટે મુંબઈ મહાનગરપાલિકાને નિર્દેશ આપ્યો છે. તે મુજબ પાલિકા મોગરા નાળાના પ્રવાહને વાળવા સહિત અનેક પગલાં લેશે અને પાણી ભરાવાનું નિયંત્રણમાં લાવી શકાય તે માટે પાણીના સંગ્રહ માટે ટાંકી બનાવવાનો વિકલ્પ શોધવામાં આવવાનો હોવાનું પાલિકાના અધિકારીએ જણાવ્યું હતું.
વર્ષોથી ચોમાસામાં પૂરના હોટસ્પોટ તરીકે ઓળખાતા અંધેરી સબવેમાં ભારે વરસાદ દરમિયાન પાણી ભરાવાને કારણે વારંવાર તે બંધ થવાની સમસ્યા રહી છે. તેથી રોજિંદા મુસાફરોને મોટી મુશ્કેલીઓનો સામનો કરવો પડે છે. આ સમસ્યાને ઉકેલવા માટે, શહેરી વિકાસ રાજ્યમંત્રી માધુરી મિસાલની અધ્યક્ષતામાં તાજેતરમાં મંત્રાલય ખાતે એક ખાસ સમીક્ષા બેઠક બોલાવવામાં આવી હતી. આ બેઠકમાં સ્થાનિક ધારાસભ્ય સહિત પાલિકાના વરિષ્ઠ અધિકારીઓએ હાજરી આપી હતી. બેઠકમાં લાંબા ગાળા માટે સમસ્યાનું મૂલ્યાંકન કરી શકાય અને વિસ્તાર માટે કાયમી ધોરણે ડ્રેનેજ ઉકેલ લાવી શકાય તેના પર ચર્ચા થઈ હતી.
ભરતી દરમિયાન, મોગરા નાળામાં પાણીનું સ્તર નોંધપાત્ર રીતે વધે છે. આના કારણે, અંધેરી સબવે, દાઉદ બાગ અને આઝાદ નગર જેવા નજીકના નીચાણવાળા વિસ્તારોમાં પૂર જેવી પરિસ્થિતિ સર્જાય છે. ઘણા વર્ષોથી, અંધેરીના રહેવાસીઓ ચોમાસા દરમિયાન ગંભીર પાણી ભરાવા અને પૂરનો સામનો કરી રહ્યા છે, અને કાયમી ઉકેલ હજુ સુધી લાવી શકાયો નથી.
આ બેઠકમાં અંધેરી સબવેમાં પાણીનો સંગ્રહ થયો અટકાવવા માટે મોગરા નાળાના પ્રવાહને વાળવા માટે એક પ્રસ્તાવ પર ચર્ચા કરવામાં આવી હતી. પ્રસ્તાવિત ડાયવર્ઝન રૂટ ડિઝાઇનમાં શરૂઆતમાં પ્રતિ કલાક પંચાવન મીમી વરસાદની ડ્રેનેજ ક્ષમતાનો સમાવેશ થતો હતો.
આ બેઠકમાં, અધિકારીઓને પ્રસ્તાવમાં સુધારો કરવા અને ડિઝાઇન કરેલી ક્ષમતા ઓછામાં ઓછી ૭૫ મીમી પ્રતિ કલાક સુધી વધારવાની સૂચના આપવામાં આવી હતી, જેથી ડ્રેનેજ કામગીરી સારી રહે અને અસરગ્રસ્ત વિસ્તારોમાં પૂરનું જોખમ ઓછું થાય.
અધિકારીઓએ સંકેત આપ્યો છે કે ફક્ત મોગરા નાળાને વાળવાથી અંધેરી સબવેમાં વારંવાર આવતા પૂરનો કાયમી ઉકેલ આવી શકશે નહીં. વિકલ્પ તરીકે, એક વોટર હોલ્ડિંગ ટાંકી પર પણ વિચારણા કરવામાં આવી રહી છે, જે અસ્થાયી રૂપે વધારાનું વરસાદી પાણી રોકી શકે છે અને ભારે વરસાદ દરમિયાન પાણીના નિકાલને નિયંત્રિત કરવામાં મદદ કરી શકે છે. વહીવટીતંત્રે સમય-બાઉન્ડ યોજનાને અંતિમ સ્વરૂપ આપવા અને અમલમાં મૂકવા માટે બે મહિનાનો સમય માંગ્યો છે, જેમાં આઈઆઈટી બોમ્બે સૌથી અસરકારક લાંબા ગાળાના ઉકેલની ભલામણ કરતો ટેકનિકલ રિપોર્ટ રજૂ કરશે તેવી અપેક્ષા છે.
એક અંદાજ મુજબ ડ્રેન ડાયવર્ઝનનો ખર્ચ રૂ. ૨૫૦ કરોડથી વધુ છે, જ્યારે વોટર હોલ્ડિંગ ટાંકી વિકલ્પ રૂ. ૫૦૦ કરોડથી વધુ હોઈ શકે.
