રેલવે હવે મેટ્રોને પગલેઃ મધ્ય રેલવેમાં સીએસએમટી-પરેલ વચ્ચે ‘નવા’ કોરિડોરની તૈયારી
મુંબઈઃ મુંબઈ ઉપનગરમાં વિવિધ ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર સહિત રેલવેના કામકાજમાં ગતિ આવી રહી છે ત્યારે મધ્ય રેલવેના કોરિડોરમાં અંડરગ્રાઉન્ડ ટ્રેન દોડાવવાની યોજના રેલવેએ ઘડી કાઢી છે. મધ્ય રેલવેમાં પ્રવાસીઓને વધુ આરામદાયક, ઝડપી અને સુવિધાજનક બનાવવા માટે લોકલ ટ્રેનની સાથે AC લોકલની ફેરી વધારવામાં આવ્યા પછી હવે નવા અંડરગ્રાઉન્ડ કોરિડોરમાં ટ્રેન દોડાવવાની યોજના છે.
હવે, ઉપનગરીય નેટવર્કને વિસ્તૃત અને આધુનિક બનાવવાની સેન્ટ્રલ રેલવે (CR)ની મહત્વાકાંક્ષી યોજનાના ભાગ રૂપે, મુંબઈમાં ટૂંક સમયમાં તેની પ્રથમ ભૂગર્ભ રેલ્વે લાઇન બની શકે છે. અહેવાલ મુજબ દક્ષિણ મુંબઈમાં પરેલ/કરી રોડ અને છત્રપતિ શિવાજી મહારાજ ટર્મિનસ (CMST) વચ્ચે સેન્ટ્રલ રેલ્વે (CR) તેની પાંચમી અને છઠ્ઠી લાઇન ભૂગર્ભ ટનલ દ્વારા બનાવવાની યોજના બનાવી રહ્યું છે.
આપણ વાંચો: મધ્ય રેલવેના ‘આ’ સ્ટેશનને લંડનના King Cross Railway Station જેવું અદ્યતન બનાવાશે…
મધ્ય રેલવેમાં હાલમાં કુર્લાથી પરેલ સુધી 10.1 કિલોમીટરથી વધુ લંબાઈ ધરાવતા આ પ્રોજેક્ટનો પહેલો તબક્કો હાલમાં પ્રગતિમાં છે. જોકે, બીજા તબક્કામાં કુર્લા-પરેલ-સીએસએમટી વચ્ચે પાંચમી અને છઠ્ઠી રેલ્વે લાઇન નાખવાનો મોટો પ્રોજેક્ટ સામેલ છે. બીજા તબક્કામાં પરેલથી સીએસએમટી વચ્ચે 7.4 કિમીનું અંતર છે. આનો હેતુ મુંબઈની ભીડભાડવાળી ઉપનગરીય ટ્રેનોમાં ભીડ ઓછી કરવાનો છે.
ભૂગર્ભ ટેકનોલોજી અપનાવીને મધ્ય રેલવે શહેરી રેલવે માળખાને મેટ્રોની જેમ નવા યુગમાં લઈ જવાની આશા રાખે છે. આ દરખાસ્ત મુંબઈ જેવા ઝડપથી વિસ્તરતા શહેરોમાં નવા ઉકેલોની જરૂરિયાત પર ભાર મૂકે છે. આ દરખાસ્તના ભાગરુપે રેલવે હવે અંડરગ્રાઉન્ડ માર્ગ શોધી રહી છે, એમ અધિકારીએ જણાવ્યું હતું.
આપણ વાંચો: આનંદોઃ મધ્ય રેલવેમાં આ તારીખથી એસી લોકલની સર્વિસીસમાં થશે વધારો…
અમારે અભ્યાસ દરમિયાન CSMT અને પરેલમાં ટનલ બોરિંગ મશીનો દાખલ કરવા/બહાર કાઢવા માટે જમીનની ઉપલબ્ધતા જોવી પડશે. એકવાર ભૂગર્ભમાં ગયા પછી CSMT છેડે ટનલને સમાપ્ત કરવા માટે અમારી પાસે વૈકલ્પિક ગોઠવણી છે, એક વરિષ્ઠ રેલવે અધિકારીએ જણાવ્યું હતું.
અહીં એ જણાવવાનું કે મુંબઈ સબર્બન રેલવે માટે અગાઉ ચર્ચગેટ-વિરાર એલિવેટેડ કોરિડોર સાથે સીએસટી-પનવેલ માટે એલિવેટેડ કોરિડર તૈયાર કરવાની યોજના ઘડી કાઢી હતી. ત્યાર બાદ હવે રેલવે અંડરગ્રાઉન્ડ કોરિડોરની યોજના લઈ આવ્યું છે અને જો સાકાર થઈ હોત તો રેલવે માટે લાંબાગાળે અન્ય પ્રોજેક્ટને સાકાર કરવાનું ફાયદાકારક સાબિત થશે. મુંબઈમાં અગાઉથી અંડરગ્રાઉન્ડ મેટ્રો દોડાવવામાં આવી રહી છે, તેથી રેલવેની આ યોજના કદાચ સફળ રહી શકે છે.