અમદાવાદ: નરોડા પાટિયા ફ્લાયઓવર ફરી વિલંબમાં, કારણ જાણીને ચોંકી જશો
અમદાવાદ: અમદાવાદ મ્યુનિસિપલ કોર્પોરેશન દ્વારા શહેરમાં માળખાકીય સુવિધાઓ પૂરી પાડવામાં નબળા આયોજન અને અમલગીરીની નિષ્ફળતાનો વધુ એક કિસ્સો સામે આવ્યો હતો. આ વખતે શહેરના સૌથી લાંબા 2.5 કિલોમીટરના નરોડા પાટિયા ફ્લાયઓવરનું નિર્માણ કાર્ય અટકી પડ્યું છે. જમીન સંપાદન અને પર્યાવરણીય મંજૂરીના મુદ્દે ઉકેલ ન આવતા આ પ્રોજેક્ટ વિલંબમાં ફસાયો હતો. પૂર્વ અમદાવાદ માટે મહત્ત્વપૂર્ણ ગણાતા આ પ્રોજેક્ટ પર વન વિભાગે વધુ બાંધકામ અટકાવી દીધું હતું. આ પાછળનું કારણ 1.3 હેક્ટર વનભૂમિ માટે વળતર આપવામાં ન આવે તેવું છે. આ ઉપરાંત, નિર્ધારિત જમીન પર આવેલા 143 વૃક્ષોનું પુનઃ વાવેતર માટે જમીન ફાળવવામાં ન આવે ત્યાં સુધી કાપી શકાશે નહીં. રાજ્યના વન નિયમો મુજબ ફરજિયાત છે.
એએમસી દ્વારા બાંધકામ શરૂ કરતા પહેલા જરૂરી મંજૂરીઓ મેળવવામાં નિષ્ફળતાને કારણે ઉભો થયેલો આ પ્રોજેક્ટની સમયમર્યાદાને પાટા પરથી ઉતારવાનું અને હજારો મુસાફરોને અસુવિધામાં મૂકવાનું જોખમ ઉભું કરે છે. નરોડા પાટિયાથી ગેલેક્સી ચાર રસ્તા સુધીના આ ફ્લાયઓવરને એએમસીની રોડ અને બિલ્ડિંગ કમિટી દ્વારા 23 ઓગસ્ટ, 2021ના રોજ 197.98 કરોડના અંદાજિત ખર્ચે મંજૂરી આપવામાં આવી હતી. તેને પૂર્વ કોરિડોરમાં અગાઉ પ્રસ્તાવિત ત્રણ ફ્લાયઓવરના વિલીનીકરણ તરીકે કલ્પના કરવામાં આવી હતી. 17 જુલાઈ, 2023ના રોજ બાંધકામ શરૂ થયું હતું, અને જુલાઈ 2026 સુધીમાં 36 મહિનાની સમયમર્યાદા નિર્ધારિત કરવામાં આવી હતી. પરંતુ 1 માર્ચ, 2025 સુધીમાં, માત્ર 36.8 ટકા કામ પૂર્ણ થયું છે.
આ પણ વાંચો: અમદાવાદનો હાટકેશ્વર બ્રિજ તૂટશે, મુમતપુરા ફ્લાયઓવર પર તિરાડો; જવાબદારો સામે કાર્યવાહીનો અભાવ
સૂત્રોના જણાવ્યા પ્રમાણે, પુલનું સંરેખણ દેવી સિનેમા નજીક વનભૂમિમાંથી પસાર થાય છે અને પુનઃ વાવેતર અને જમીન વળતરની શરતો પૂરી કર્યા વિના વન વિભાગે વધુ કામની પરવાનગી આપવાનો ઇનકાર કર્યો છે, જે યોગ્ય છે.જ્યારે અન્ય વિભાગો પર કામ ચાલુ છે, ત્યારે વનભૂમિ પરનો આ મડાગાંઠ પ્રોજેક્ટ સમયસર પૂર્ણ થશે કે કેમ તે અંગે ગંભીર શંકા ઉભી કરે છે.
અગાઉના પ્રોજેક્ટ્સમાં પણ વિલંબનો ઇતિહાસ
નરોડા પાટિયાની આ નિષ્ફળતા કોઈ અલગ ઘટના નથી. છેલ્લા એક દાયકામાં, AMC અને AUDA (અમદાવાદ અર્બન ડેવલપમેન્ટ ઓથોરિટી) ફ્લાયઓવર, અંડરપાસ અને રેલવે બ્રિજને સમયસર પૂરા પાડવામાં નિયમિતપણે નિષ્ફળ રહ્યા છે. ખર્ચમાં વધારો, બાંધકામ દરમિયાન ડિઝાઇનમાં ફેરફાર અને આંતર-એજન્સી સંકલનના અભાવ જેવી સમસ્યાઓ લગભગ દરેક પ્રોજેક્ટને અસર કરે છે.
ઇન્કમટેક્સ ફ્લાયઓવર મંજૂરી પછી ડિઝાઇનમાં ફેરફારને કારણે વિલંબિત થયો હતો, જેના કારણે ખર્ચમાં 10 કરોડનો વધારો થયો હતો.
આ પણ વાંચો: Ahmedabad માં પાંજરાપોળ નજીક ફ્લાયઓવર બનશે, હાઇકોર્ટે જાહેરહિતની અરજી ફગાવી
રાણીપ GST ફ્લાયઓવર રેલવે જમીન સંપાદનના મુદ્દાઓને કારણે બે વર્ષ સુધી અટકી પડ્યો હતો.
અજીત મિલ જંકશન ફ્લાયઓવર ખામીયુક્ત ડિઝાઇનને કારણે એક વર્ષના વિલંબનો સામનો કરવો પડ્યો હતો.
પલ્લવ ક્રોસરોડ્સ અને દહેગામ સર્કલ ફ્લાયઓવર બંને યુટિલિટી અને જમીન મંજૂરીની અડચણોને કારણે બે વર્ષથી વધુ વિલંબિત થયા હતા.
પાંજરાપોળ ફ્લાયઓવર દિશા અને ડિઝાઇનમાં ફેરફારને કારણે મોડી શરૂઆત અને ચાલુ વિલંબનો ભોગ બન્યો છે.
