મેટ્રો 3 ડિસેમ્બર 2023માં શરૂ થવાની તૈયારીમાં છે. મેટ્રોની ટ્રેનોમાં ચડવા માટે કાચના દરવાજા સંપૂર્ણ રીતે તૈયાર છે. આ સ્ટેશનોના પ્લેટફોર્મ અને ટ્રેક વચ્ચેના દરવાજા છે. અકસ્માતોને રોકવા માટે આ દરવાજા આ માર્ગ પરના લગભગ તમામ સ્ટેશનો પર લગાવવામાં આવ્યા છે.
મેટ્રો-3, મુંબઈના પશ્ચિમી ઉપનગરોને ઉત્તરથી દક્ષિણ સુધી જોડતો એક મહત્વપૂર્ણ મેટ્રો પ્રોજેક્ટ છે, જે ટ્રાફિકની ભીડને પહોંચી વળવા માટે પ્લાન કરવામાં આવ્યો છે. આ રૂટ સંપૂર્ણ રીતે અંડરગ્રાઉન્ડ છે અને તેમાં 26 સ્ટેશન છે. આ પ્રોજેક્ટ સારિપુતનગર (આરે) થી BKC (ઈન્કમ ટેક્સ ઓફિસ) સુધી બે તબક્કામાં પૂર્ણ થશે. આ રૂટ પરના દરેક સ્ટેશન પર મેટ્રો રેલમાં ચડવા માટે સમગ્ર પ્લેટફોર્મને આવરી લેતું કાચનું બિડાણ હશે. તેનું બાંધકામ હવે પૂર્ણ થઈ ગયું છે.
પ્લેટફોર્મ પરના કાચના બિડાણને ‘પ્લેટફોર્મ સ્ક્રીન ડોર્સ’ કહેવામાં આવે છે. આમાં, જ્યારે કાર પ્લેટફોર્મ પર નહીં હોય, ત્યારે તેને બંધ રાખવામાં આવશે, જેના કારણે રેલ્વે ટ્રેક પર પડવા જેવા સંભવિત અકસ્માતો ટાળી શકાય. જ્યારે ટ્રેન આવશે ત્યારે આ પ્લેટફોર્મ પરનો શેલ ડોર ટ્રેનના દરવાજા પાસે જ ખોલવામાં આવશે. દરવાજો ખુલ્યા બાદ મુસાફરો ડબ્બામાં પ્રવેશી શકશે. ટ્રેન ઉપડતી વખતે પહેલા કારના દરવાજા અને પછી પ્લેટફોર્મના દરવાજા ખોલવામાં આવશે.
મેટ્રો-3ના પ્રથમ તબક્કાનું કામ ઝડપથી પૂર્ણ થતાં મરોલ નાકા, સીપ્ઝ, MIDC અને છત્રપતિ શિવાજી મહારાજ ઈન્ટરનેશનલ એરપોર્ટ T2 સ્ટેશનના પ્લેટફોર્મ પર આ શેલ લગાવવાનું કામ પૂર્ણ થઈ ગયું છે.
ફ્લોરથી છત સુધી
‘પ્લેટફોર્મ સ્ક્રીન ડોર્સ’ ઇન્સ્ટોલ કરવાનો પહેલો પ્રયોગ લંડન અંડરગ્રાઉન્ડ પર કરવામાં આવ્યો હતો. ત્યારથી, વિશ્વના 38 દેશોના મેટ્રોમાં આ પ્રકારનું કવર છે. તેમાં ભારતમાં દિલ્હી, કોલકાતા, બેંગ્લોર અને ચેન્નાઈના મેટ્રોનો સમાવેશ થાય છે. આ સુવિધા મેટ્રો 2A અને મેટ્રો 7 લાઇન પર ઉપલબ્ધ છે જે તાજેતરમાં મુંબઈ મેટ્રોપોલિટન રિજન ડેવલપમેન્ટ ઓથોરિટી (MMRDA) દ્વારા સંપૂર્ણ રીતે કાર્યરત કરવામાં આવી છે. પરંતુ આ કવર માત્ર ચાર ફૂટ લાંબુ છે. મેટ્રો 3નો માર્ગ ભૂગર્ભ હોવાથી, આ કવર ફ્લોરથી છત સુધી સંપૂર્ણપણે લગાવવામાં આવ્યું છે.
